經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇

　　6月28日國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，6月28日24時(shí)將調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油最高零售限價(jià)，汽柴油每噸均上漲70元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升漲0.05元，95號(hào)汽油每升漲0.06元，0號(hào)柴油每升漲0.06元。

　　金聯(lián)創(chuàng)原油分析師韓政己認(rèn)為，本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際市場(chǎng)消息面利好利空因素博弈。首先，美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)強(qiáng)化美聯(lián)儲(chǔ)暫停加息預(yù)期為市場(chǎng)提供利好支撐。同時(shí)，中國(guó)煉油加工量增加帶動(dòng)國(guó)際油價(jià)上漲。但英國(guó)加息幅度超預(yù)期以及投資者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景和能源需求下降的擔(dān)憂仍存，國(guó)際油價(jià)承壓下行。空好因素交織之下，原油價(jià)格周期內(nèi)呈現(xiàn)震蕩上漲走勢(shì)。

　　隨著地緣局勢(shì)逐漸緩解，市場(chǎng)缺乏新的指引性消息，原油市場(chǎng)的供需博弈仍在繼續(xù)。雖然OPEC+和沙特加大減產(chǎn)規(guī)模，但伊朗的原油出口卻在增加，因此形成了對(duì)沖作用。同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)于原油需求前景的看法也十分矛盾，樂觀者認(rèn)為亞洲原油需求將在下半年發(fā)力，而悲觀者則認(rèn)為全球原油整體需求回升艱難。整體來看，油價(jià)短期內(nèi)預(yù)計(jì)仍將保持區(qū)間震蕩走勢(shì)。

　　6月26日，沙特阿美首席執(zhí)行官Amin Nasser表示，沙特阿美認(rèn)為，下半年市場(chǎng)基本面保持“穩(wěn)健”，以中國(guó)和印度為首的新興市場(chǎng)的需求將抵消發(fā)達(dá)市場(chǎng)的衰退風(fēng)險(xiǎn)。整體來看，石油市場(chǎng)的基本面在今年剩下的時(shí)間里總體上將保持良好。盡管幾個(gè)經(jīng)合組織國(guó)家存在衰退風(fēng)險(xiǎn)，但發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)，尤其是中國(guó)和印度今年推動(dòng)了超過200萬桶/日的石油需求增長(zhǎng)。

　　同日，石油輸出國(guó)組織秘書長(zhǎng)Haitham Al-Ghais在亞洲能源會(huì)議上發(fā)表講話時(shí)表示，在可預(yù)見的未來，石油是不可替代的。在全球展望中，認(rèn)為到2045年全球石油需求將上升到每天1.1億桶，屆時(shí)石油仍將占能源結(jié)構(gòu)的29%左右。這一預(yù)測(cè)與國(guó)際能源署的預(yù)測(cè)相矛盾。

　　批發(fā)市場(chǎng)來看，零售價(jià)小漲預(yù)期對(duì)行情提振有限，適逢月度下旬各地主營(yíng)多積極追趕銷售任務(wù)，實(shí)際銷售政策多側(cè)重走量，汽油價(jià)格受剛需支撐抗跌性較強(qiáng)，柴油實(shí)際成交優(yōu)惠幅度較大。今原油收盤上漲，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)行情波動(dòng)有限，月末隨零售價(jià)上調(diào)窗口開啟，各地主營(yíng)單位銷售進(jìn)度陸續(xù)完成，市場(chǎng)靜待新一輪調(diào)價(jià)方向指引，預(yù)計(jì)近期國(guó)內(nèi)汽柴批發(fā)行情趨穩(wěn)整理，部分單位或小幅推漲。

　　本輪調(diào)價(jià)過后，2023年的調(diào)價(jià)格局變?yōu)椤拔鍧q六跌兩擱淺”，漲跌互抵后，汽柴油分別累計(jì)下調(diào)了55元/噸和50元/噸。

　　加油站零售方面來看，本周期內(nèi)批發(fā)價(jià)格震蕩波動(dòng)，變化較小，汽柴油批零價(jià)差變化不大，但考慮目前加油站利潤(rùn)仍不樂觀，優(yōu)惠幅度變化有限，民營(yíng)加油站多比主營(yíng)加油站優(yōu)惠0.1-0.3元/升。

　　對(duì)普通私家車主來說，加滿一箱油(50升)將多花2.5元左右，按照月跑2000公里、每百公里油耗8升計(jì)算，此次調(diào)價(jià)后至下次調(diào)價(jià)窗口打開(6月13日24時(shí))，半個(gè)多月的時(shí)間將多支出6.4元左右的用油成本。

　　對(duì)物流企業(yè)來說，以載重50噸的卡車為例，加滿一箱油(160升)將多花13元左右。按重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，此次調(diào)價(jià)后至下次調(diào)價(jià)前，油耗成本將增加160元左右。

　　隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下調(diào)的趨勢(shì)。但7月即將到來，沙特將在7月起進(jìn)行單獨(dú)的額外減產(chǎn)，且美國(guó)夏季燃油消費(fèi)高峰期來臨，基本面利好仍有支撐，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2023年7月12日24時(shí)開啟。