經濟導報記者 初磊

　　經濟導報記者從山東省交通運輸廳獲悉，7月21日早上，小清河開始首次半載試航。

　　承擔試航任務的船舶是“魯清101”號，該船載重量為2400噸。考慮到水位以及行船安全，首次載貨將按半載(載重量一半)試航。

　　運輸的貨物為通過中歐班列運抵的大麥，共計36FEU(40尺集裝箱)，箱貨總重1080噸。

　　此次半載試航由濟南港水運至高青港后，陸運疏港至濱州惠民。

　　此次中歐班列與小清河航運的聯運，是山東開展國際鐵路集裝箱“鐵公水”多式聯運業務的一次實踐。該批次大麥由阿拉山口口岸入境，通過鐵路運達濟南董家鎮站，再經過內河航運分撥，由小清河濟南港主城港區上船運至小清河淄博港高青港區花溝作業區，最后運抵客戶工廠。

　　這項業務搶抓了小清河航道全面復航的契機，依托國際鐵路貨運通道、小清河航運，為客戶提供了鐵路轉運、水路運輸、港口堆場提貨等一站式服務，實現“鐵公水”運輸全覆蓋的多式聯運業務，進一步簡化了客戶提貨手續，放大了班列通道作用。

　　航線：濟南港主城港區——高青港花溝作業區(航程66公里)

　　7月21日6:58“魯清101”從濟南港主城港區開航，預計14:00到達水牛韓船閘(K62)后靠泊，預計15:00出閘恢復航行，約18:30抵達高青港區。

　　7月22日9:00高青港開始卸船，預計7月23日17:00前完成作業。

　　7月24日6:58“魯清101”從高青港區開航，預計11:00到達水牛韓船閘(K62)后靠泊，預計12:00出閘恢復航行，約18:30返回濟南港主城港區。