經濟導報記者 石憲亮

　　浙江數智交院科技股份有限公司(以下簡稱“數智交院”)是一家為綜合交通、城市建設等領域提供規劃、咨詢、勘察設計、項目管理等專業技術服務的高新技術企業。

　　2021年12月24日，數智交院在深交所披露招股書，2022年10月19日首發上會獲通過，但2023年5月26日提交了注冊申請后，至今還未獲得上市批準。

　　2024年1月2日，數智交院披露更新了招股書注冊稿，注冊稿顯示，公司計劃發行新股不超過8000萬股，擬募集資金15億元，投入生產能力提升項目、創新研究中心建設項目、營銷服務體系建設項目和補充流動資金，聯合保薦機構為海通證券和浙商證券。

　　與關聯企業交易金額“打架”

　　招股書注冊稿披露，報告期內(2020年至2023年上半年)，數智交院的營業收入分別為21.46億元、19.47億元、22.88億元和13.07億元，凈利潤分別為3.78億元、3.92億元、4.41億元和2.38億元，營收存波動、凈利潤總體上升。

　　數智交院的控股股東、實際控制人為浙江省交通投資集團有限公司(以下簡稱“交投集團”)，浙江交通科技股份有限公司(以下簡稱“浙江交科”)為交投集團控制的子公司。

　　經濟導報記者發現，報告期內，數智交院向關聯客戶浙江交科的銷售金額與浙江交科半年報披露的數據存在較大差異。

　　申報稿顯示，其中，2023年1-6月，數智交院向浙江交科(含其子公司)的出售商品、提供勞務的金額為1292.66萬元。

　　但據浙江交科2023年半年報顯示，該公司2023年1-6月向數智交院采購商品、接受勞務的金額卻僅為361.34萬元。

　　對于上述數據差異的原因是什么?公司信息披露是否真實?經濟導報向數智交院發函問詢，但截至發稿，公司未做回復。

　　明明“不差錢”還募巨資補流

　　招股書披露，數智交院本次15億元的募投資金中，用于補充流動資金3.14億元;“生產能力提升項目”中鋪底流動資金1.20億元，預備費2188.40萬元，工程建設其它費用1.19億元;“創新研究中心建設項目”中新增科研人員引進費用1.70億元，預備費981.01萬元，工程建設其它費用5145.34萬元;“營銷服務體系建設項目”中新增營銷人員人工費用3710.00萬元。

　　經濟導報記者綜合分析發現，數智交院募集資金中流動資金使用約4.34億元，工程建設其他費用約1.7億元，人員費用約2.07億元，預備費3169.41萬元，上述費用相加約8.43億元，約占募集資金的56%。

　　招股書披露，報告期各期末，公司的貨幣資金余額分別為10.35億元、9.03億元、9.68億元和7.07億元，截至報告期末，公司無銀行借款余額情況。

　　值得注意的是，數智交院在2020年現金分紅8710.67萬元，2021年現金分紅7457.64萬元。

　　業內部分人士認為，數智交院并不差錢，公司大量募集資金運用在流動資金、預備費等費用上是否合理仍存在疑問。

　　此外，數智交院募集資金使用新增科研人員引進費用1.70億元，該費用超過了公司2021年和2022年兩年間所有研發人員的薪酬，該引進費用估算是否合理也引發質疑。

　　募投項目必要性存疑

　　招股書披露，數智交院募投項目之一的“營銷服務體系建設項目”總投資額為5358.88萬元，其中項目建設投資1398.88萬元，營銷費用3960.00萬元。

　　數智交院在該項目背景及必要性中介紹，隨著公司業務的不斷增長，營銷服務區域的不斷擴大，公司營銷體系還不夠完善，營銷能力需要進一步加強。目前公司的營銷服務體系在各城市的設點不足，屬地化服務能力受到制約，難以對重點市場區域和未來潛在市場區域進行有效的前期市場導入和后續跟蹤。因此，公司需要建設更加全面的營銷服務體系來提升公司營銷能力，制定針對客戶需求的快速反應機制，為實現公司戰略提供業務支持。

　　但在數智交院的招股書中，除了募投項目介紹到相關內容，并沒有發現數智交院存在營銷費用、營銷人員等情況的披露信息。

　　對于上述情況，經濟導報也對數智交院發函問詢，截至目前公司同樣未予回復。