經濟導報記者 吳淑娟

　　6月6日，由山東動力電池回收利用協會主辦，山東省汽車流通協會、山東省物資再生協會、山東省汽車配件商會、濟南汽車工程學會協辦的“2024山東省新能源電池綜合利用發展論壇”在濟南舉行。山東動力電池回收利用協會與山東省物資再生協會、山東省汽車流通協會、山東省汽車配件商會、濟南市汽車工程學會簽訂戰略合作協議，共同推進新能源汽車動力電池回收渠道的建設，積極開拓動力電池回收中心及回收站建設，搭建動力電池回收利用體系。

　　中汽研專家胡嵩、中科院過程所邢鵬教授分別以“雙碳戰略下新能源汽車電池全生命周期政策解讀”“廢舊動力鋰電池回收產業及其技術發展現狀”為主題發表演講。

　　山東動力電池回收利用協會秘書長高超介紹了山東省動力電池產業發展基礎等優勢，目前山東省綜合利用產業發展現狀。“山東省鋰電原材料產業全而不大，鋰電產業建設有而不足，新能源乘用車欠缺本土品牌，多而不強;梯次利用企業起步晚、規模小，吃不飽，市場競爭力不足;再生企業看似風平浪靜實則暗流涌動，機遇與危機并存。”高超表示。

　　據高超介紹，截至2023年12月，山東省新能源汽車保有量達到175.7萬輛，在全國各省新能源汽車保有量中位列第四，較2019年總增長近三倍，汽車電動化率也在逐年提升，已達5.8%。

　　山東動力電池回收利用協會副秘書長楊陽介紹了“山東鋰電池綜合回收平臺建設方案”。濟南市汽車工程學會秘書長劉宗翰分析了目前新能源汽車發展現狀，山東省與濟南市新能源汽車相關的政策落地與實施情況。

　　山東省儲能專委會常務理事劉軍介紹了戶儲、工商業儲能與梯次電池的發展現狀及未來趨勢，著重講述了“梯次電池為儲能降低成本，提升場景、技術、產品多樣化”等內容。云儲新能源總經理高紅依據目前新能源電池回收利用政策與梯次利用行業所面臨的問題，詳細介紹了動態可重構數字儲能技術的原理、優勢、與傳統電池儲能技術的區別等，以云儲目前已投入的項目為例，明確其應用價值與實際優勢。

　　杰瑞環保總監王奉剛針對目前鋰電池大規模退役的現狀，分析了廢舊鋰電池破碎預處理技術的痛點，進而介紹了杰瑞鋰電池資源化循環利用的關鍵技術與裝備亮點，提出行業發展確實與合作模式。

　　圓桌論壇上，各位行業企業代表、專家圍繞如何通過回收網點建設解決省內退役電池資源外流的問題、綜合利用企業在面對行業及市場雙從困局情況下如何破局展開全方面多角度的探討。